Der elegante Schräghecksedan Kia EV6 fällt auf, wo immer er auftaucht. Das ist sicher zuerst der sportlichen und mutigen Formgebung zuzuschreiben. Aber auch mit effektiver, zukunftsträchtiger Technik wartet er auf. Zudem wurde er von einer Fachjury zum Auto des Jahres 2022 gewählt.

Im wohnlichen Interieur sind die Insassen von einer Welt umgeben, bei der digital und analog kaum auseinanderzuhalten sind. Alles ist an dem Platz, wo es gesucht wird und lässt sich intuitiv bedienen. Grossen Anteil an den digitalen Installationen haben die Sicherheitsassistenten, die in brenzligen Situationen immer eingreifen. Jedenfalls sehnt sich wohl niemand nach mehr Ablenkung im Infotainmentbereich. Die ist zwar durch den Beifahrer abrufbar, und bietet das volle Programm. Kia-typisch ist zum Beispiel im EV6 die klar gezeichnete mittige Bedienkonsole, die per Tastendruck entweder für die Klima- oder Audiosteuerung genutzt wird.

Platz für vier Personen auf gut geformten Sitzen, die von einem Gewebe aus rezyklierten Petflaschen überzogen sind, ist reichlich vorhanden. Auch an Ablagen mangelt es nicht. Sinnvolles Zubehör wie Head-up-Display mit Augmented-Reality-Funktion, Matrix-LED-Licht oder Rundumsichtkamera bietet der EV6 natürlich auch. So oder so kann der kultige Kia auch zum begehrten Mitarbeiter werden. Auch die Kunden, bei denen eine Arbeit zu erledigen ist, dürften ihn mögen, leise und emissionsfrei wie er ist.

Lautlos und agil unterwegs

Während sich der EV6 äusserlich völlig eigenständig gibt, wird bei der Technik die Nähe zum Konzernbruder Hyundai Ioniq 5 offensichtlich. Aber dies tut dem Kia keinen Abbruch, denn sein Fahrverhalten ist durch den tiefen Schwerpunkt geprägt. Die Fahrleistungen sowie die Wohlfühlatmosphäre und die saubere Verarbeitung erinnern gar an die Oberklasse.

Durch die 800-Volt-Schnellladefunktion dauert der Aufenthalt an der Steckdose wesentlich weniger lang. Und es kann unterwegs auch Strom für andere Fahrzeuge, für ein E-Bike, einen Rasenmäher oder andere Werkzeuge abgezapft werden. Dazu muss bloss der im Abteil für das Ladekabel unter der Motorhaube mitgelieferte Adapter angeschlossen werden. Dies beeinflusst jedoch ebenfalls den Stromverbrauch, der mit durchschnittlichen 16,5 Kilowattstunden auf 100 Kilometer angegeben wird. Unverändert sind die sieben Jahre Kia-Werksgarantie, was ebenfalls für den EV6 spricht. Er kann auch mit einer 58 kWh-Batterie oder als Allradversion mit zwei Motoren (bis 239 kW/325 PS) geordert oder gemietet (Kia Move) werden.

Roland Hofer

www.kia.ch