MOBILITÉ – Le projet d’infrastructure de données sur la mobilité, récemment mis en consultation, manque les objectifs fixés, fait concurrence aux PME et crée les bases d’un mobility pricing nuisible. Il est urgent que le Conseil fédéral revoie sa copie.
SWISS AUTOMOTIVE AFTERMARKET – Les fournisseurs de garages sont un rouage important de la structure de la mobilité. Ils maîtrisent les défis actuels et veillent à ce que les roues continuent de tourner. Le secteur s’oriente vers les nouvelles technologies et les nouveaux besoins des consommateurs.
30 km/h – Pas de détérioration des conditions de livraison pour les commerces locaux et pas de pénalisation des PME en ville: c’est ce qu’a exigé le président de l’usam Fabio Regazzi lors d’une conférence du TCS à Berne.
zéro pourmille – Tolérance zéro pour l’alcool au volant: c’est ce qu’a récemment décidé le Parlement européen. Il ne devrait pas couler beaucoup d’eau sous les ponts avant que cette mesure soit également réclamée en Suisse. Une fausse bonne solution.
MOBILITÉ – Selon les perspectives d’évolution des transport 2050 récemment publiées par le Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (Detec), le trafic voyageurs devrait croître deux fois moins vite que la population d’ici 2050. Cette affirmation fait dresser l’oreille.
RPLP – Le rapport actuel sur la politique de transfert de la route au rail contient des éléments explosifs: le Conseil fédéral souhaite une fois de plus «développer» la redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations (RPLP) au détriment des PME.
LA VIGNE – SWISS WINE THERAPY – L’ancien journaliste et porte-parole de la BCV Christian Jacot-Descombes, sa compagne Murielle Nussbaum et deux co-entrepreneurs, remportent un concours de Vaud œnotourisme et lancent une PME dotée d’une bulle, déplaçable d’une vigne à l’autre, et utilisant les produits locaux: bref, le vent frais du XXIe siècle!
tourisme et technologie – Nos amis québécois du Réseau veille tourisme ont entamé une réflexion sur l’utilisation du GPS pour éviter les dommages du tourisme de masse. Une approche qui pourrait faire sens dans les zones encombrées (comme Lucerne).
PLATE-FORME – Corine et Denis Burdet ont créé en 2015 trOOdi.ch pour trouver rapidement une salle de séminaire originale. Cet annuaire pratique est gratuit pour les utilisateurs. La crise sanitaire n’aura sans doute pas le dernier mot!
TRANSPORT AÉRIEN – Le soutien pèse près de deux milliards. Swiss le veut, Helvetic le rejette. Et le Contrôle fédéral des finances suisse met en garde contre cela – non sans raison.
psychologie routière – Etre au volant d’un véhicule d’entreprise sur la route, c’est représenter sa PME à l’externe. Et dans le trafic, un mauvais comportement peut causer des dommages irréversibles à son image.
cargo sous terrain (cst) – D’ici 2031, le tronçon de métro pour le fret devrait être achevée.
Un projet à 30 milliards pour environ 500 kilomètres: la distribution des marchandises en Suisse changerait
de visage. Interview de Peter Sutterlüti, président et délégué du conseil d’administration de CST.
Automobiles – Avec l’ordonnance sur les instruments de mesure de la vitesse, la porte est ouverte pour surveiller automatiquement la circulation. Contrairement à ce qu’affirme le Conseil fédéral, il s’agit donc de bien plus que de «simples aspects techniques».
révision ferroviaire – L’organisation de l’infrastructure ferroviaire garantit un horaire non discriminatoire et renforce les droits des passagers. L’usam la soutient.
CARGO SOUS TERRAIN – La surcharge croissante du réseau routier exige des solutions innovantes pour la gestion des flux de marchandises. A partir de 2030, le système logistique global numérique Cargo sous terrain (CST) reliera les grands centres du pays.
CARROSSERIE SUISSE – L’ancienne VSCI s'appelle désormais carrosserie suisse. L’assemblée des délégués de Lucerne a approuvé à l’unanimité le changement de nom. Les Romands seront désormais aussi à bord!
infrastructures de transport – Le Conseil national et les États examinent trois propositions. L’usam prend en considération les modèles qui éliminent les goulots d’étranglement sur la route – comme sur le rail.
trafic – Pour le conseiller national Fabio Regazzi (PDC/TI), en dépit d’innovations technologiques et malgré l’aide de modèles de travail plus flexibles, les problèmes de bouchons aux heures de pointe ne risquent pas de se résoudre tout seuls. Les zones à trente déplacent le problème...
FLUX OU APAISEMENT DU TRAFIC – Une limitation à 30 km/h devrait-elle être étendue à d’autres axes routiers? Une question de politique des transports qui revient souvent depuis plusieurs années. Si c’est uniquement à cause du bruit, cette mesure n’a aucune raison d’être.
multimodal – Voiture, taxi, bus local ou vélo de location: les offres de mobilité combinées permettent de mieux répondre aux besoins de mobilité et plus spécifiquement de mieux utiliser les infrastructures de transport.
autoroutes à six pistes – Le Conseil fédéral cherche à améliorer la capacité des grandes voies de communication. Une perspective à plus long terme des infrastructures routières est devenue nécessaire. Les bouchons se multiplient.
commerce – La politique des loyers pratiquée par les Chemins de fer fédéraux (CFF) se fait au détriment du commerce de détail.
Interurbain – L’usam estime que la gratuité est de mise pour les concessions longue distance.
PME et start-up – un même combat, pour de bonnes conditions-cadres!
Les partenaires sociaux ne soutiennent pas la recommandation du CDF
Réformer ce qui doit l’être, renoncer aux expérimentations - Une large alliance se bat pour des rentes AVS, des recettes fiscales et un approvisionnement alimentaire sûrs
Une alliance d’organisations économiques, d’associations d’employés et d’associations spécialisées dit clairement NON aux suppléments de rente LPP
Mécanisme de sauvetage secteur de l’électricité: direction économie planifiée
Un «oui» réjouissant à Frontex et un succès d’estime à la Lex Netflix
