Skoda muss für seine Modelle die bestehenden Produkte aus dem VW-Regal verwenden, bekommt dabei aber nicht gleich Zugang zu den neuesten Technologien und muss bei der Lancierung der Fahrzeuge stets einen zeitlichen Respektabstand wahren, um die Muttermarke aus Wolfsburg nicht allzu sehr in Verlegenheit zu bringen. Dennoch schaffen es die Ingenieure in Mladá Boleslav immer wieder, aus dieser Ausgangslage die Produkte aus Wolfsburg regelmässig zu übertrumpfen.

Ein gutes Beispiel dafür ist der Skoda Superb. Als Pendant zum VW Passat ist die Mittelklasselimousine aus Tschechien seit vielen Jahren nicht nur geräumiger, praktischer und wirtschaftlicher, sondern auch noch günstiger. Die neueste Generation des Passat setzt nun die Latte aber sehr hoch: Er kratzt stark an der Grenze zur Oberklasse, nicht nur mit seinen ausladenden Massen, sondern auch bezüglich Ausstattung und Fahrerlebnis. Da müssen sich die Tschechen beim neuen Superb ganz schön strecken.

Noch mehr Platz

Eine erste Probefahrt in der Variante 2.0 TDI 4×4 macht schnell klar, dass Skoda einmal mehr gute Arbeit geleistet hat. Wie der neue Passat wird auch der neue Superb bei uns nur noch als Kombi angeboten und bietet somit einen riesigen Kofferraum: Da die neue Modellgeneration um vier Zentimeter auf eine Länge von 4,90 Meter gewachsen ist und ausserdem auch in der Höhe um ein paar Millimeter auf 1,48 Meter zunahm, passen nun 30 Liter mehr in das Ladeabteil. 690 Liter sind es mit aufrechten Rücksitzen, was durch Umklappen derselben auf 1920 Liter vergrössert werden kann. Vom Grössenzuwachs profitieren aber auch die Insassen, die besonders im Fond (noch) etwas mehr Platz geniessen. Das elegante Cockpit ist topmodern: Hinter dem Lenkrad zeigt ein 10-Zoll-Bildschirm die relevanten Fahrdaten an, zusätzlich ist erstmals auch ein Head-up-Display bestellbar. Blickfang ist aber der freistehende, 13 Zoll grosse Touchscreen über der Mittelkonsole, auf der das intuitive Infotainmentsystem bedient wird.

Auf der Strasse zeigt sich der neue Superb so hochklassig, wie sein Design innen und aussen wirkt. Er rollt sehr gesittet ab, federt gekonnt und ist auch sonst jederzeit souverän und gelassen. Der gefahrene 2-Liter-Diesel mit 142 kW/193 PS und Allradantrieb ist sicher eine gute Wahl, später folgt ausserdem ein Plug-in-Hybrid mit einer rein elektrischen Reichweite von über 100 Kilometern, die hierzulande ebenfalls gut ankommen dürfte. So wird der tschechische Raumgleiter auch die nächsten Jahre das Leben seinem Genspender Passat schwer machen – auf Augenhöhe sind die beiden familieninternen Kontrahenten auf jeden Fall.

Dave Schneider

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