Schon viele Autohersteller haben versucht, eine Eier legende Wollmilchsau auf die Räder zu stellen. Meist sind solche Versuche ein ewiger Kompromiss – denn manche Eigenschaften lassen sich einfach nur schwer miteinander verbinden. Der Range Rover Sport wurde nicht mit Hinblick auf dieses Ziel entwickelt, und vielleicht ist gerade das der Grund, warum er in der neuesten Modellgeneration ein echter Tausendsassa ist. Er kann einfach alles, und das sehr souverän – doch das hat auch seinen Preis. Im wörtlichen Sinne.

Denn die Preisspanne für den Range Rover Sport in seiner dritten Modellgeneration beginnt in der Schweiz bei 111 800 Franken für den Dynamic SE mit Plug-in-Hybridantrieb und endet aktuell beim Range Rover Sport SV Carbon, der ab 236 500 Franken zu haben ist. Das gefahrene Modell P635 SV mit 4,4-Liter-V8-Twinturbo-Benziner kostet ab 216 100 Franken und bewegt sich damit in einer Preisregion, in der es nur noch wenig Konkurrenz gibt. Entsprechend hoch sind die Erwartungen an ein solches Auto – doch Range Rover liefert in gewohnter Souveränität ab und bietet der betuchten Käuferschaft tatsächlich sehr viel für deren Investition.

Leichtfüssiges Schwergewicht

Ein Modell wie der Range Sport SV im Detail zu beschreiben, sprengt den Rahmen einer jeden Berichterstattung. Allein seine Offroadfähigkeiten können Seiten füllen – obwohl in der Realität ein Sport SV kaum je auch nur in die Nähe von rauem Gelände kommt. Über seine technische Ausstattung und Fahrassistenzsysteme könnte man ein Buch füllen. Er gleitet auf Asphalt mit überragendem Abrollkomfort dahin, wird aber auf Knopfdruck zum Biest. Im SV-Modus presst der Twinturbo V8 nämlich das letzte seiner 467 kW/635 PS heraus, während alle Parameter auf Angriff gestellt werden. Dann sprintet der Koloss los wie von der Tarantel gestochen: 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden sind schon ein Wahnsinn für einen über 2,5 Tonnen schweren Brocken.

Das «6D Dynamics» genannte Hydraulikfahrwerk bügelt derweil Wankbewegungen aus und hält den SUV auch dann noch waagerecht, wenn er enge Kurven wegwedelt wie ein Ski-Crack die Slalompfosten. Doch gemach! – ein solches Gefährt kann zwar böse, will es aber eigentlich gar nicht. Viel eher cruist man im Range Sport entspannt und gediegen dahin, lässt sich vom «Body and Soul»-System in den Sitzen, die einen die Musik nicht nur über die herausragend gute Soundanlage hören lässt, sondern sie in ein physisch spürbares Erlebnis umwandeln. Genauso, wie man sich an den unzähligen Luxus-Features erfreuen kann; da bräuchte es eine solch brachiale Motorisierung überhaupt nicht. Doch die gehört zum automobilen Alleskönner halt auch dazu. Genauso wie der Preis.

Dave Schneider

www.landrover.ch