2022 führte Subaru den Solterra ein und stieg damit in die Welt des reinen Elektroantriebs ein. Der Crossover basiert auf der Plattform des Toyota bZ4X und konnte wie dieser nicht gross auftrumpfen mit seinen technischen Daten – wie der Toyota mit dem unaussprechbaren Namen verschwand deshalb auch der Solterra im Konkurrenzumfeld mehr oder weniger in der Bedeutungslosigkeit. 2023 konnte Subaru in der Schweiz immerhin 208 Stück des Stromers absetzen, 2025 waren es noch 67 und im vergangenen Jahr nur noch 46.

Höchste Zeit also, dass sich etwas tut – und Subaru hat reagiert. Zum einen wurde im vergangenen Jahr mit dem Uncharted ein neuer Stromer eingeführt, ein sportlich gezeichnetes SUV-Coupé, das knapp 18 Zentimeter kürzer ist als der Solterra. In diesem Jahr bauen die Japaner mit dem e-Outback ihr Elektro-Angebot weiter aus. Und der Solterra wurde rundherum überarbeitet: Er erhielt nicht nur ein attraktiveres Design, sondern auch deutlich mehr Power, eine grössere Batterie und damit endlich eine konkurrenzfähige Reichweite.

In allen Bereichen zugelegt

Der neue Solterra wird in nur einer Motorvariante angeboten – doch die ist immerhin deutlich leistungsstärker als bisher. Der zweimotorige Allradantrieb generiert eine Systemleistung von 252 kW/338 PS; bisher waren es nur 160 kW/218 PS. Die Batteriekapazität wurde leicht auf 73 kWh vergrössert, womit der Japaner in der Basisversion nun eine Normreichweite von 532 Kilometern ausweist. Das Vorgängermodell schaffte maximal 466 Kilometer. Auch die Fahrleistungen wurden verbessert: Die neue Version spurtet in 5,1 Sekunden und damit deutlich schneller auf Tempo 100 als das bisherige Modell, das fast sieben Sekunden brauchte. Die maximale Ladeleistung bleibt jedoch bei 150 kW (DC) – damit bleibt der Japaner diesbezüglich hinter den meisten Konkurrenten zurück. An der heimischen Wallbox zieht das Basismodell mit 11 kW (AC), die beiden anderen Modellvarianten schaffen 22 kW.

Der grosse Sprung im Elektrobereich ist Subaru mit der Neuauflage des Solterra nicht gelungen – die starke Konkurrenz in diesem Segment hat sich in der Zwischenzeit auf ein ganz anderes Niveau vorbewegt, das die Japaner noch nicht einmal in Sichtweite haben. Dennoch ist die Modellüberarbeitung für den Allradspezialisten ein richtiger und wichtiger Schritt in Richtung Zukunft. Schliesslich wurde nicht nur die technische Plattform, sondern auch Innenraum und Design merklich verbessert. Ob das dem Solterra zum grossen Durchbruch verhilft, ist allerdings fraglich.

ds

www.subaru.ch