Das Bundesamt für Raumentwicklung (ARE) rechnete im Jahr 2015 auf, wie viele Kilometer Herr und Frau Schweizer durchschnittlich mit den verschiedenen Verkehrsmitteln zurücklegen. Dabei berücksichtigt die Statistik die Summe der Alltagsmobilitäts- und der Reisekilometer: Jede Einwohnerin und jeder Einwohner der Schweiz legte in der Freizeit rund 15 300 Kilometer zurück. Diese Zahl hat gemäss dem Bundesamt für Raumentwicklung zwischen 2005 und 2015 stark zugenommen, von weniger als 12 000 auf knapp 15 300 Kilometer im Jahr. Der grösste Teil der Kilometer wird im Auto oder Flugzeug zurückgelegt.

Die Garagisten an Bord holen

«Die Freizeitmobilität bleibt damit jene Mobilität mit dem grössten Anteil am Gesamtverkehr. Der Handlungsbedarf für die Verkehrspolitik, Konzepte für einen nachhaltigen Freizeitverkehr zu entwickeln, ist dementsprechend gross», schreibt das Bundesamt für Raumentwicklung. EnergieSchweiz sucht deshalb nach findigen Köpfen, die dieser Problematik entgegenwirken. Die Energieeffizienz-Plattform des Bundesamts für Energie fördert als offizieller Partner des AutoEnergieCheck (AEC) auch die AGVS-Garagisten.

Gesucht werden bis am 30. April 2019 Projekte, die nachhaltige Freizeitmobilität ermöglichen und fördern. «Unsere Garagisten können sich nun mit ihren Ideen für energieeffiziente Mobilitätsprojekte um Unterstützung bewerben», sagt Markus Peter, der beim Auto Gewerbe Verband Schweiz AGVS für die Bereiche Technik & Umwelt zuständig ist. Gesucht werden Vorhaben für Stadt und Land wie zum Beispiel:

• Pilot- und Demonstrationsprojekte der kombinierten Personenmobilität (Beispiele: Verbesserung des Schnittstellenmanagements und der Transportketten sowie Unterstützung für die verkehrsträgerübergreifende Nutzung von Angeboten insbesondere zur besseren Nutzung der Potenziale der kombinierten Mobi-lität);

• Pilot- und Demonstrationsprojekte mit neuen Angebotsformen für die drei Verkehrsarten motorisierter Individualverkehr, öffentlicher Verkehr und Langsamverkehr (Beispiele: Erhöhung der Fahrzeugauslastung im motorisierten und im öffentlichen Verkehr, Schliessung von Angebotslücken im öffentlichen Verkehr, Erhöhung der Attraktivität des öffentlichen Verkehrs und des Langsamverkehrs);

• Projekte mit nachfrageorientierten Massnahmen und innovativen Lösungsansätzen (Beispiele: gezielte, projektspezifische Kommunikationsprojekte, Massnahmen zur ausgeglicheneren Nutzung der Verkehrsangebote über den Tag, Vermeidung und Bündelung von Verkehrsbedürfnissen). Tki

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