Die Zeiten sind vorbei, in denen man sich aufgrund des Geschmacks gegen Elektroautos entscheiden konnte – oder auch musste. Denn zugegeben: Nicht wenige der elektrisch betriebenen Fahrzeuge sind bei den Kunden nicht aufgrund des Antriebs – oder was ja noch verständlich(er) gewesen wäre: wegen der geringen Reichweite – durchgefallen. Nein, es war zu Beginn der E-Revolution oft die Optik. Der Drang, sich unbedingt von den anderen Autos abheben zu wollen, hat einige spezielle Blüten getrieben. Aber die Designer haben sich besonnen. Nur weil ein Auto unter der Haube anders aussieht, muss das aussen nicht so sein.

Die Folge: Das grössere Angebot an Elektrofahrzeugen wird von den Kunden dankend angenommen. Das zeigt die Statistik für neue Personenwagen in der Schweiz und Liechtenstein: Erstmals haben am Stromnetz aufladbare Modelle einen kumulierten Marktanteil von mehr als zehn Prozent erreicht. Dies geht aus einer Mitteilung von auto-schweiz, der Vereinigung der offiziellen Automobilimporteure, hervor.

Zurückhaltende Kundschaft

Seit Anfang Jahr sind exakt 8300 rein elektrische und 6567 Plug-in-Hybride auf die Strasse gekommen. Diese Fahrzeuge machen nun 10,5 Prozent des Gesamtmarktes von 142 102 neuen Personenwagen aus. Die Vereinigung auto-schweiz schreibt von einem Meilenstein: Im Februar 2018 hatte sie das Ziel ausgegeben, im Jahr 2020 einen zehnprozentigen Marktanteil an «Steckerfahrzeugen» erreichen zu wollen. Damals lag der Wert noch bei 2,7 Prozent. «Nun sind wir optimistisch, dass wir das zweistellige Ergebnis bis zum Jahresende halten können», sagt Mediensprecher Christoph Wolnik. Trotz Corona-Krise kämen noch einige neue E-Modelle in die Schweiz, «einfach deutlich weniger, als ursprünglich gedacht und erhofft», so Wolnik weiter.

Überhaupt wird die Freude über den gestiegenen Marktanteil der Stromer durch die Auswirkungen der Pandemie getrübt. Mit 16 260 Inverkehrsetzungen stellte der Monat August den drittschlechtesten des Jahres 2020 dar. Er liegt also noch hinter den Lockdown-Monaten April und Mai zurück. «Der Markt befindet sich noch immer in der Corona-Starre», sagt Wolnik. «Viele Kundinnen und Kunden sind aufgrund der unsicheren Wirtschaftslage nach wie vor zurückhaltend – Privatpersonen wie Unternehmen.» Seit Jahresbeginn liegen mit Ausnahme von Porsche sämtliche Marken im Minus. Gemäss auto-schweiz eilen die alternativen Antriebe «trotz oder gerade wegen dieser trüben Gesamtlage» von Erfolg zu Erfolg. Mit 29 Prozent Marktanteil verfügte im August mehr als jeder vierte neue Personenwagen über eine Hybrid-, Elektro-, Gas- oder Brennstoffzellen-Motorisierung. Seit Jahresbeginn konn­-ten reinelektrische Fahrzeuge um 13,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr zulegen, Plug-in-Hybride haben ein enormes Plus von 221,3 Prozent erreicht. Die Corona-Krise sei für die Elektromobilität Fluch und Segen zugleich, bilanziert Wolnik. «Im Vergleich zum Gesamtmarkt schlagen sich E-Autos auch aufgrund vieler neuer Modelle sehr gut. Doch ohne den Lockdown und die Schliessung unzähliger Produktionswerke wäre bei den Stückzahlen noch mehr möglich.»Adrian Uhlmann