Publiziert am: 22.05.2026

Eine Perle aus Kalifornien

Lucid Gravity – Mit seinem zweiten Modell zeigt der US-Hersteller erneut, wie gut ein Elektroauto sein kann. Dennoch wird der neue Gravity hierzulande wenig Beachtung finden – obwohl er eigentlich ein echtes Schnäppchen ist.

Lucid ist vielen noch kein Begriff. Der US-Hersteller hat erst 2021 mit der Fahrzeugproduktion begonnen und bisher mit der Limousine Air nur ein Modell angeboten. Dieses hat es aber in sich: Nicht nur, dass es auf einer 926‑Volt-Architektur basiert und damit ultraschnell laden kann, der Air zeichnet sich auch durch ein beispielloses Raumkonzept, einen äusserst sparsamen Antrieb und ein besonders windschlüpfriges Design aus. Dennoch findet die reichweitenstarke Limousine bisher wenig Anklang bei uns.

Nun folgt mit dem Gravity der zweite Lucid – und dieser könnte sich eher zu einem Verkaufserfolg entwickeln, schliesslich werden SUV bei uns deutlich lieber gekauft als Limousinen. Der Gravity startet ab 108 900 Franken, und um es vorwegzunehmen: Was auf den ersten Blick als teuer erscheint, erweist sich auf den zweiten als echtes Schnäppchen. Denn wie die erste Probefahrt zeigt, ist der Lucid Gravity wie schon der Air ein wahres Meisterwerk.

Ein Kurventalent

Die Basisversion Touring liefert 418 kW/568 PS über alle vier Räder, der Grand Touring bringt es auf 617 kW/839 PS. Damit spurtet der fünf Meter lange SUV in 4,2 respektive 3,6 Sekunden auf Tempo 100, was heute aber nicht mehr gross erstaunt. Eindrücklicher ist, wie sich der Gravity auf der Strasse schlägt: Er meistert Kurvenwechsel dank des selbstentwickelten Torque-Vectoring-Systems mit Bravour und ist auf der Landstrasse ein äusserst kommoder Gleiter. Ein 89‑kWh-Akku sorgt im Basismodell für 545 Kilometer Reichweite, das Topmodell mit 123‑kWh-Batterie schafft sogar 748 Kilometer. Geladen wird mit 250 respektive 400 kW.

Das Interieur wirkt sehr hochwertig. Das Cockpit-Layout wurde im Vergleich zum Air modifiziert, mit einem gebogenen 34‑Zoll-Display, das sich hinter dem Lenkrad bis über die Mittelkonsole zieht, und einem grossen Touchscreen darunter. Das Platzangebot des Sechssitzers sucht seinesgleichen – selbst in der dritten Sitzreihe können Erwachsene vernünftig sitzen. Der Kofferraum fasst üppige 780 Liter, werden die Sitze im Fond umgeklappt, sind es rekordverdächtige 3398 Liter. Hinzu kommt ein riesiger «Frunk» mit 230 Litern, der mit wenigen Handgriffen in ein bequemes Sofa für zwei Personen umfunktioniert werden kann.

Der Lucid Gravity ist ein innovatives Raumwunder mit beeindruckenden Fähigkeiten – ob das reicht, um die spannende Marke aus dem Silicon Valley bei uns zu etablieren, muss sich zeigen. Mit einem potenten Geldgeber aus Saudi-Arabien im Rücken scheint die Finanzierung zumindest vorerst gesichert zu sein.

Dave Schneider

www.lucidmotors.com/de-ch

Auf einen Blick

Lucid Gravity Grand Touring

Karosserie:

SUV mit 5 Türen und 5–7 Plätzen

Masse (L Ă— B Ă— H):

5035 Ă— 2000 Ă— 1658 mm

Kofferraum: 230 bis 3398 l

Leergewicht/Nutzlast:

2684 / 636 kg

Antrieb: 2 permanenterregte E-Motoren, Allradantrieb

Leistung: 617 kW (839 PS)

Drehmoment: 1232 Nm

Fahrleistungen:

250 km /h, 0–100 km /h in 3,6 s

Batteriekapazität:

123 kWh (brutto)

Ladeleistung:

400 kW (DC), 22 kW (AC)

Verbrauch (WLTP):

18,2 bis 19,1 kWh auf 100 km

Reichweite (WLTP):

712 bis 748 km

Garantie: 4 Jahre oder 80 000 km

Batterie-Garantie:

8 Jahre oder 160 000 km

Preis: Ab 125 900 Franken

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