Der chinesische Hersteller Maxus ist bereits seit 2019 auf dem Schweizer Markt vertreten, importiert durch Astara, den drittgrössten Autoimporteur im Land. Die Tochtermarke des Autogiganten SAIC bietet preiswerte Nutzfahrzeuge, darunter drei Transporter und einen Pickup mit reinem Elektroantrieb sowie zwei Lieferwagen und einen Pickup mit Dieselmotor. Der Fokus liegt dabei auf einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis, was die Modelle zweifellos bieten.

Das tut auch der 5,4 Meter lange Pickup T60, der mit einem rustikalen, drehmomentstarken Dieselmotor ab 43 132 Franken inklusive Mehrwertsteuer angeboten wird. Mit einer komfortablen Doppelkabine, einer hohen Anhängelast von 3,5 Tonnen und einer Nutzlast von 975 Kilogramm ist der Chinese ein robustes Arbeitstier, das mit seinem auffälligen Design und einer gewissen Exklusivität auf unseren Strassen auch das Zeug zum Lifestyle-Truck hat.

Kraftvoll und geländegängig

Das Vorwärtskommen unter herausfordernden Bedingungen meistert der T60 mit seinem intelligenten Allradantrieb. Mit einem Drehregler kann zwischen den Fahrmodi 2H, Auto, 4H und 4L gewechselt werden, der Antrieb wechselt also von reinem Heckantrieb über den Automatikmodus in permanenten Allrad oder Allrad mit Getriebeuntersetzung. Eine Bodenfreiheit von 21,7 Zentimetern, eine Wattiefe von bis zu 55 Zentimetern sowie Böschungswinkel von 29° vorne und 26° hinten sorgen dafür, dass der Pickup auch in schwerem Gelände weiterkommt. Für Vortrieb sorgt dabei der etwas hemdsärmelig wirkende 2‑Liter-Biturbo-Dieselmotor mit 158 kW/215 PS in Verbindung mit einem 8‑Stufen-Automatikgetriebe, der dank seines maximalen Drehmoments von 500 Nm auch mit einem voll beladenen Fahrzeug jederzeit genügend Kraft bereitstellt.

Genauso rustikal wie der Antrieb des T60 Max ist auch das Abrollverhalten auf Asphalt – doch unkomfortabel ist der Pickup deshalb nicht. Dazu passend ist der ziemlich feudal ausgestattete Innenraum, in dem man sich eher in einem komfortablen SUV als in einem Arbeitsgerät wähnt. Zwei 12,3 Zoll grosse Touchscreens ziehen sich quer durch das Cockpit, die Sitze sind bequem, und eine Schar moderner Assistenzsysteme wie Spurhalteassistent, adaptiver Tempomat, automatisches Notbremssystem oder eine 360°-Rundumsichtkamera runden das Angebot ab.

Dave Schneider

www.maxusmotors.ch