BYD Sealion 7 Excellence AWD – Seit April ist der chinesische Autoriese BYD offiziell auf dem Schweizer Markt vertreten. Höchste Zeit also für eine ausgiebige Testfahrt im Mittelklasse-SUV Sealion 7 in der allradgetriebenen Topversion.
DS No.8 Long Range 4x4 – Citroëns Edeltochter DS Automobiles hat mit dem No.8 endlich ein echtes Flaggschiff im Portefeuille. Die elektrische Crossover-Limousine bietet neben viel Reichweite auch eine luxuriöse Ausstattung und ein extravagantes Outfit.
E-Autos – Wegen ihrer grossen Hochvoltbatterie sind E-Autos teurer als Verbrennermodelle. Doch nun purzeln die Preise, quer durch alle Segmente. Neue Konkurrenz aus China, geringere Herstellungskosten und Rabatte sind die Gründe.
NEUE VORSCHRIFT – Bald tritt die Abgasnorm Euro-7 in Kraft, die erstmals auch den Reifenabrieb reguliert. Damit sind die Pneu-Hersteller gefordert – und sie reagieren mit unterschiedlichen Ansätzen.
VW Tayron 1.5 TFSI e-Hybrid R-Line – Der neue Tayron ersetzt die Langversion des beliebten Tiguan. Viel Platz, eine gute Variabilität und ein hoher Fahrkomfort sind seine Merkmale.
Peugeot e-3008 325 Dual Motor – Die beiden Elektro-SUV e-3008 und e-5008 kommen nun mit Allradantrieb und deutlich mehr Power. Damit sind sie wie massgeschneidert für die Schweiz.
REGULIERUNG – Der Bund schlägt Massnahmen zur Flexibilisierung der Rahmenbedingungen bei StrassenÂtransporten in der Nacht und am Sonntag vor sowie zur Senkung des administrativen Aufwands bei Bewilligungen fĂĽr Ausnahmetransporte. Der sgv unterstĂĽtzt die Vorlage grossmehrheitlich, sie leistet einen guten Beitrag zur Reduktion der Regulierungslast fĂĽr KMU.
Verlagerungspolitik – Mit dem Aus der Rollenden Landstrasse rückt die Verlagerungspolitik wieder stärker ins Zentrum der politischen Debatte. Für den sgv ist dabei klar: KMU brauchen zuverlässige und wirtschaftliche Transportdienstleistungen. Subventionswahn oder unrealistische Verlagerungsforderungen bringen hingegen nichts.
Mercedes-AMG SL 63 S E Performance – Der SL ist seit 1954 ein fester Wert in der Modellpalette von Mercedes. Die neueste Topvariante mit dem Zusatz E Performance wird erstmals von einem Elektromotor unterstützt. Der V8 ist aber geblieben.
Fiat Grande Panda La Prima – Nach dem Cinquecento (500) und dem grösseren Seicento (600) haben die Italiener mit dem Panda eine weitere Markenikone im Retro-Look ins moderne Zeitalter übertragen – mit viel Italianità und einem guten Platzangebot.
VERKEHR – Der Bundesrat will, dass auf Hauptstrassen innerorts im Grundsatz Tempo 50 gilt. Das ist dringend nötig angesichts der Verkehrspolitik rot-grüner Städte, welche den KMU massive Schäden zufügt.
BMW M5 Limousine – BMW hängt das Biest ans Ladekabel: Die Hochleistungslimousine M5 wird nun erstmals mit einem Plug-in-Hybridantrieb befeuert und kann auch rein elektrisch fahren. Daraus resultiert ein enorm hohes Gewicht – doch das ist kaum zu spüren.
Smart #5 Brabus – Einmal mehr zeigt China, wie es geht. Der neueste Wurf der Kooperation von Mercedes und Geely ist ein eindrücklicher SUV in allen Belangen: 4,70 Meter lang, luxuriös ausgestattet und das zu einem sehr fairen Preis. Kann das wirklich sein?
Hyundai Ioniq 9 Vertex Calligraphy – Mit seiner 800-Volt-Plattform hat sich der Hyundai-Konzern mit den Marken Hyundai, Kia, Genesis bereits mehrfach profiliert. Nun krönt ein neues Flaggschiff das Modellportfolio.
Ford Puma Gen-E – Kein Ford-Modell wird in Europa so oft gekauft wie der Puma. Nun ist der beliebte Crossover auch mit reinem Elektroantrieb erhältlich – und wird dadurch noch deutlich besser.
SCHIENENGĂśTERVERKEHR – Das revidierte GĂĽtertransportgesetz wurde im März 2025 verabschiedet. Dessen Bestimmungen sollen nun im Rahmen einer Verordnungsänderung konkretisiert werden. Der sgv fordert nach wie vor einen eigenwirtschaftlichen Betrieb des EinzelÂwagenÂladungsverkehrs.
NATIONALSTRASSEN – 2024 stieg die Anzahl der Staustunden auf dem Nationalstrassennetz weiter an – so wie auch in den Jahren zuvor. Das effizienteste Verkehrsnetz der Schweiz, welches gerade für den gewerblichen Transport zentral ist, stösst immer mehr an seine Grenzen. Entlastungsmassnahmen sind heute so dringlich wie noch nie zuvor.
Renault 4 E-Tech Comfort Range – Wie einige andere Hersteller auch, surft Renault gerade auf der Retro-Welle – und das sehr erfolgreich. Nach der elektrischen Neuauflage des R5 bringen die Franzosen nun auch den legendären R4 als modernen Stromer.
VW Caddy e-Hybrid – Seit 1979 baut Volkswagen den Caddy. Die neueste Modellgeneration ist dabei nicht nur so variabel und komfortabel, sondern als Plug-in-Hybrid auch so sparsam wie nie zuvor.
Kia EV3 GT-Line – Kia bringt das aufregende Design des siebenplätzigen EV9 nun zwei Nummern kleiner. Der kompakte EV3 soll als Alleinauto für die Familie taugen, und das zu einem vernünftigen Preis.
Dacia Bigster Hybrid 155 – Renaults Billig-Tochter hat ein neues Flaggschiff im Portfolio. Der 4,57 Meter lange SUV ist nicht nur ungewöhnlich gross für die Marke, er ist auch hochwertig ausgestattet – und das zum Spitzenpreis.
VW Passat Variant eHybrid – Der seit 1973 gebaute Dauerbrenner wird in seiner neuesten Generation nur noch als Kombi angeboten. Gleich zwei Plug-in-Hybridversionen sorgen dabei für zeitgemässes Vorwärtskommen – wir fuhren die stärkere der beiden.
Citroën e‑C3 Aircross – Dass Elektromobilität nicht teuer sein muss, hat Citroën mit dem kleinen e‑C3 bereits gezeigt. Nun doppeln die Franzosen mit dem Aircross nach, der auf gleicher technischer Basis mehr Platz bietet – optional sogar mit drei Sitzreihen.
Alpenquerender Verkehr – Kürzlich hat die RAlpin AG mitgeteilt, dass die von ihr betriebene Rollende Landstrasse per Ende 2025 eingestellt wird. Der Schweizerische Gewerbeverband sgv begrüsst diesen längst überfälligen Entscheid.
Absatzkrise – Fallende Verkaufszahlen, dramatische Gewinneinbrüche, Werkschliessungen und keine Besserung in Sicht: Die deutschen Autohersteller stecken tief in der Krise.
Vorstand des Gewerbeverbands beurteilt EU-Verträge kritisch und empfiehlt eine Abstimmung mit Ständemehr
KMU sind angewiesen auf eine zuverlässige und zukunftsfähige Verkehrsinfrastruktur
sgv begrüsst Verlängerung der Kurzarbeitsentschädigung auf 24 Monate
Falsches Signal zur falschen Zeit: KMU wehren sich gegen die zerstörerische JUSO-Initiative
Ja zur E-ID: Entscheidender Schritt für die Digitalisierung der KMU-Wirtschaft
Ja zur Abschaffung des Eigenmietwerts: Ein Sieg für Eigentümer und die Schweizer Wirtschaft
